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機場路經規劃路至候機樓被隔離墩封閉的路段將改造打通。 文片 本報記者 白新鑫 眼瞅著到機場了路卻堵住了 濟南機場南鄰高新區,北鄰濟陽縣,由市區進出機場道路主要有兩條,一條為機場高速,一條為機場路,以高速為主,機場路為輔,由濟陽方向進出機場道路有一條機場北路；機場路向南連接經十路,向北通過機場北路連接濟陽黃河大橋。目前機場周邊僅有此條公路可以由市區直通濟陽,并會穿越機場。 據了解,機場路最初設計目標是滿足濟南機場接送旅客車輛通行需求,但是近年來,隨著濟陽的發展建設和臨港保稅區的投入使用,由機場路、機場高速穿越機場至濟陽和保稅區的車輛明顯增加,場區道路通行能力日趨飽和,造成機場路、機場高速進出口、空港路等路段車輛壓車嚴重。 隨后,記者聯系到了一位在機場附近一家企業上班的于先生,他說:“很早之前我就走機場路,以前機場路不太好走,現在這條道路修得很好,并不比高速差多少。”于先生幾乎每天上下班都要走機場路,他告訴記者,選擇走機場路一天往返可以節省10元過路費,但進出機場需要繞一些路。 那么這條不比機場高速差的機場路為什麼知道的人并不多?于先生告訴記者,從市區工業北路高架橋一路向東,下橋后即可看到左轉的機場路指示牌,一路向北行駛約20公里即可到達濟南機場附近,“馬上到機場路與候機樓連接路段時道路邊有一排隔離墩堵著,如果是第一次走機場路,到了這里可能會不知所措。”于先生說他一般都提前一個路口左轉到空港路或者在道路盡頭左轉拐到機場高速出口再進迎賓路到機場。記者了解到,如果沒有隔離墩,再向北行駛幾十米就可以右轉到達候機樓或機場停車場。 明明從機場路到規劃路一路向北即可到達機場,為什麼會擺放一排隔離墩禁止通行?除此之外,機場目前各條道路指示牌也存在不夠清晰、導致旅客進出機場不便的問題,針對這些情況,記者聯系了濟南機場相關工作人員。被堵道路已進入改造程序 濟南機場工作人員告訴記者,就在8月16日,濟南市交通委相關負責人就機場內陸側交通問題來機場進行了現場調研,山東機場集團、省公安廳機場公安局交警支隊等有關部門現場提出了初步改進方案。8月20日上午,濟南市交通委召集濟南市高新區管委會、濟南市公路管理局、齊魯交通發展集團、山東機場集團召開了關于暢通機場周邊道路的協調會,會上確定了濟南機場陸側道路交通優化方案。一是對目前標識不明確和缺少的交通標識牌進行整改；二是在完善交通設施的前提下,開通機場通往機場路的出口；三是對機場南出口進入高速路的道口進行改造。 據濟南機場相關工作人員介紹,目前改造方案已經出爐,接下來將進入施工招標及道路改造階段,改造后機場路至機場的這段被隔離墩擋住的道路將會打通,打通以后接送旅客車輛駛離航站樓后經空港中路到達規劃路即可駛入機場路,此條道路為由北向南單行,然后可以左轉后進入機場路,或右轉經規劃路至機場高速入口。 將規劃路西頭打通,并將此段迎賓路中間護欄拆除,形成“丁”字路口,并加設交通信號燈。改造后接送旅客車輛可以左轉進入規劃路再駛入機場路,也可以直行至機場高速。規劃路由東向西右轉后進入迎賓路以及迎賓路由南向北右轉進入規劃路,將維持現狀；改造后,由東向西,可在路口處左轉進入迎賓路,駛入機場高速。 通過以上改造方案,車輛由航站樓出發可選擇適宜方案到達機場路或機場高速,減少部分繞行路線。由市區經機場路進入機場的旅客也可以從規劃路右轉直接到達機場P2停車場或駛入轉橋到達2樓候機樓。在道路改造的基礎上,逐步對場區內交通標線、交通標識牌、路口指示燈等按照道路交通標準進行優化提升,使車輛進出機場安全、快捷、順暢。 近日,有市民反映,濟南市區通往機場的道路擁堵嚴重,僅有的一條機場高速每天車流量很大,機場收費站口經常發生擁堵情況。2017年,濟南遙墻國際機場旅客吞吐量突破1400萬人次,2018年濟南機場旅客吞吐量有望突破1700萬人次,那么作為一家吞吐量千萬級別的省會城市航空窗口,進出濟南機場難道只有機場高速這一條路嗎? 隔離墩將移除
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